カテゴリー: 合宿報告

470のスキッパーをしている2年の松原啓悟です。5月６日の合宿報告をさせていただきます。

今回は、合宿報告の前にちょっとしたマイブームを紹介します。最近は、オークリーのオンラインストアで次に買うオークリーを探すことです。ついこの間の春インカレでオークリーを１つ流してしまったため、部内でオークリーの所有数1位を狙う私としては非常に痛手です。部内1位の泰斗さんを抜かすためにもこの合宿報告を見た方でオークリーをごっつぁんしてくださる人がいらしたら是非法政大学体育会ヨット部にご連絡していただければと思います！
今日は、午前中は通常練習で午後は新化ミーティングを行ないました。本日の天気は、朝から雨が降っていて気温も低めでしたが風はそれほど強くなく午前中は2〜5m/sほどの風が続きました。雨が降っていて、テルテールが使えなかったため難しい操船技術を要する日となりました。出艇後は、サークリング、マークラウンドを行いその後に滑りの練習を行いました。
私は、今日は、1年生と乗っていたためいつもとは立場が違い教える側として練習しました。普段は先輩クルーと乗っているため、先輩クルーの動きを後輩に教えるといった感じの練習でした。それでも、スピントリムやリーチングでのクルーワークを教えるのは難しく、普段の自分がいかに楽をしているかを実感した1日となりました。
午後の新化ミーティングでは、春インカレを終えひと段落したタイミングで今までの振り返りを行いました。また、部内で改善した方が良い制度などを学年別で出し合いより良い組織にするための有意義なミーティングとなりました。
春インカレも終わりひと段落ついたところでも気を抜かず今後とも練習に励んでまいります。今後とも応援よろしくお願いいたします。

では、失礼します。

お世話になっております。
2年470スキッパーの大嶌です。

私のマイブームは、ブロスタをすることです。今までは、スマホゲームをすることはなかったのですが、周りでもやっている人が多いためはじめました。ヨットだけでなく、勝つことは嬉しいと実感しています。また、部員ともゲームの話をすることができてとても楽しいです。

それでは、5月5日の合宿報告をさせていただきます。先日春インカレの決勝を終えて、4716は他のニ艇に比べて、体重の割にパワーが足りていないことや、プラーが入れられないなどの問題がありました。午前中は、整備の時間をとっていただき4842や4795に近い値でチューニングを出しました。また、トラベラーのシートが太く引きづらかったため交換しました。日頃からの整備やチェックを怠らず、レースで絶対にトラブルが起こらないようにしていきます。
午後は、女子インカレの練習のため永井さんと乗りました。南東4〜6m/sの風が入っており、私の苦手な波のある海面での練習ができました。春インの決勝で、波のボトムでアンヒールを入れてしまうことが課題として挙げられました。そのため、アンヒールが入る前にメインをしっかりと引いてくることを意識しました。しかし、永井さんにメイントリムとハイクアウトがワンテンポ遅いことを指摘していただいたので、練習を積む必要があると感じました。
マークラウンドでは、動作後すぐにマーク回航をするという状況が多々ありました。その際にに、上マーク回航であれば、バングやカニンガムを抜けていなかったり、下マークであればトラベラーを上に持ってくることができていなかったりしました。大江さんに指導していただいたように、動作前にコントロールロープを予め操作することを心掛けようと思います。
上寄せの練習では、4842に乗りました。前回4842に乗った際に、全く上に寄せることができませんでした。そのため、ラフの際に私も立ってオーバーヒールをつくることと、永井さんがアンヒールをかける際に私も一緒に外へ体を出すことを意識して練習しました。その結果、前回よりも上に寄せられるようになりました。週末のレースでも上寄せを積極的に使い、良いスタートができるようにしたいです。女子インカレでは、1位を目指して頑張りますので応援よろしくお願いいたします！
では、失礼します。

いつもお世話になっております！
三年の志田です。
5/1から5/2の合宿報告になります。

と、その前に最近のマイブームを紹介させていただきます！最近のマイブームはデュオリンゴという言語学習アプリをだいとさんや、同期の松波、長井とやることです！4人で高め合いながらお互いに英語を学習し、また、それと同時に四人の絆も深めあっています！

それでは5/1の合宿報告をさせていただきます。
まず、高村コーチにレース前、最後のコーチングに来ていただき、スナイプチームには微風でのバレない煽り方や、波へのアプローチを主に教えていただき、470チームには実際に470に乗っていただき艇の走りの確認や、ジブのマーキングなど様々な点をチェックしていただきました。
また、自分も2年の大和と強風から微風という変化のある海面の中で乗らせていただき、順風から微風の動作や、タック後のジブの引き具合など改善点が見つかりました。しかし、悪いことだけではなく、強風になれば、大和と自分の体重を生かしたパワフルなハイクアウトをトラベラーを使うことで活かしつつ良い滑りができたことが1日の成果だと思いました。合同練習の成績自体振るうものではありませんでしたが、コースを考えながらも船のことを考え、バングシーティングからトラベラーシーティングへと船のセッティングを臨機応変に変える選択肢が取れたという点において大いに成長できる点でありました。
また、話は少しずれるのですが、バングシーティング、トラベラーシーティングについて様々な意見を集めているので、トラベラーシーティングをなぜうねりや波のある海面で使いたがる人が少ないのか、トラベラーやバングを具体的にどういう時に使い分けていたかなどご意見をいただきたいので、ぜひメールしていただけるとたすかります。よろしくお願いします！
orehirotta@gmail.com

話を戻しまして、2日はサイドジャイブの練習や滑りの最終確認を主にしました。練習は午前だけと短いものではあったのですが、とても良い最終確認ができたと思います。
午後は大雨の中整備をして、自分は風邪をひくことも覚悟しましたが、一緒に整備していた4年のみらさんに温かい服などを借りて心身ともに温まりました。

では、失礼します。